我们出口的集装箱所经历海洋运输这整个过程的本身就可以看待成一次经历过特殊的气候变化的过程。不同于货物在陆地上的仓库存放，出口的集装箱运输货物在整个远洋运输过程，货物本身、包装材料及其他辅助材料和集装箱货柜内部空气往往会经历海洋高湿气候及较大的昼夜温差变化，从而产生两种基本的水汽凝结方式：集装箱雨和货物出汗。
货物出水就是当货物从寒冷或温和气候地区运往热带地区，空气中的湿气和水分将会在货物表面或其包装上形成凝结水。
集装箱雨是当集装箱从热带温带气候区转移到寒冷地区，空气中的水分由于遇冷冷凝点降低达到过饱和状态，故将会在集装箱的内箱壁上凝结成水珠，这就是我们常说的集装箱雨。
而且，在整个集装箱航运过程当中，货物所受的集装箱雨和货物出汗的都是反反复复的，从最开始只是外包装受潮软化到最终产品的发霉变质，如金属生锈，木材发霉，粮食变质，机器失灵短路等等，这些问题都会给企业带来巨大的经济损失。
使用海运集装箱干燥剂能够在最大程度上降低了货物出口受潮的风险。海运集装箱干燥剂是一款新型高效的环保吸湿干燥剂，区别于市面上普通的集装箱干燥剂的是，海运集装箱干燥剂有超出普通干燥剂15倍以上的吸湿能力，吸湿率高达300%，而且可持续吸湿90天，使得您的货物在整个集装箱航程都能够保证干爽安全。
此外，在出口集装箱内高达60摄氏度以上的高温环境下，普通的干燥剂其吸附了的水分将会重新再次汽化蒸发出来，极有可能对货物没有起到防潮作用的情况下反而造成二次潮湿侵袭。
海运集装箱干燥剂是一款复合型的氯化钙干燥剂，除了全部保证使用全新原料外，海运集装箱干燥剂一旦从外界吸收湿气后，马上转化为固体凝胶状，从根本上减低了水分再汽化的机率，也避免了在海运航程中所遇到的颠簸等造成的干燥剂泄漏问题。
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